sábado, 6 de setembro de 2014

Salvador /BA – Vitória/ES


                                                       Salvador /BA – Vitória/ES 




Amigos,

De volta da viagem a Vitória do ES, trazendo as impressões da estrada e da Ténéré 660Z.
Em primeiro lugar é preciso dizer que na próxima viagem vou tentar melhorar as fotos porque é difícil manter um ritmo na estrada e ao mesmo tempo fotografar os lugares em que se vai parando, sobretudo quando se viaja sozinho: você tem que estar atento a tudo o tempo todo, porque o Brasil é um país perigoso.

No meu trajeto de ida parei nas seguintes cidades: Santo Antônio de Jesus, Aurelino Leal, Camacã e Eunápolis, onde dormi o primeiro dia. No segundo dia parei em Teixeira de Freitas, São Mateus/ES e Vitória/ES.

A mata atlântica foi preservada no trecho sul da BR 101 por causa da lavoura cacaueira, pelo menos até Eunápolis, contudo não é assim a partir de Teixeira de Freitas, onde a economia local se baseou na criação de gado e plantação de soja em grandes áreas; esse fenômeno em especial devastou a floresta e provocou o ingresso de massas de ar vindas do leste que entram na estrada ao longo de grande parte de sua extensão, especialmente no Espírito Santo causando o indesejável “vento lateral”, que desestabiliza o veículo (seja carro ou moto) e atrasa a viagem.

O Espírito Santo é um estado da federação aparentemente bem administrado. A BR 101 (pelo menos até Vitória) é pedagiada e bem cuidada. As impressões de Vitória em especial são as melhores possíveis: cidade limpa, organizada, trezentos mil habitantes, infraestrutura muito boa e muito linda. Convém visitar algumas de suas igrejas, o Palácio do Governo e as praças. Só achei o povo muito sério, nada demais.

A moto tem vocação estradeira mesmo, não rejeita terreno, se comporta bem tanto no asfalto novo como no esburacado. Anda até 168 Km/h (bom para mim que não tenho interesse em corrida, minha vibe é conhecer o Brasil de moto). Fez 17 km por litro de combustível; na ponta do lápis teria autonomia para pelo menos 385 quilômetros, nessas condições.

Foram 2.201 km rodados de ida e volta, somados aos 11.885,8 que já tenho totalizei 14.086,8 km, rodados entre os estados de Bahia, Minas Gerais, Sergipe, Alagoas, Pernambuco, Paraíba e agora Espírito Santo (mais uma bandeira para o meu macacão).

Esqueci de mencionar, a patroa foi de avião e me encontrou no hotel.

Custo da viagem (parcial)
Hospedagem R$ 697,00
Gasolina        R$ 250,20
Pedágio         R$   17,20
Total             R$ 964,40
Não estão incluídos aí o gasto com táxi, passeios etc. que são opcionais.

NOTAS TRISTES:
  1. BR 101 no trecho da Bahia está mal cuidada, provocando acidentes e tirando vidas. O que vejo nessa estrada eu prefiro deixar nela, mas acreditem, a situação é muito séria. Os postos de fiscalização da SEFAZ estão abandonados e servindo de moradia a andarilhos.
  2. Paguei pedágio quatro vezes no Espírito Santo e, embora a estrada esteja boa, tem muita coisa que poderia estar melhor, portanto, é preciso cobrar menos e trabalhar mais.













terça-feira, 26 de agosto de 2014

VITÓRIA DO ESPÍRITO SANTO EM SETEMBRO




E aí galera da estrada?
Em setembro de 2014 estrei de férias e vou "dar um pulinho" em Vitória do ES.
Embora no google maps a distância calculada seja de 1047 Km, na verdade meu percurso
será de 1.171 Km, porque vou pegar a BR 324 e depois a minha amada BR 101, seguindo o seguinte
trajeto:

Salvador
Stº Antônio de Jesus
Aurelino Leal
Camacan
Eunápolis
Teixeira de Freitas
São Mateus ES
Vitória ES

Serão dois dias de viagem à bordo da Ténéré 660 que já é minha amiga.
A patroa vai de avião e nos encontraremos lá. Espero fazer muitas fotos legais dessa linda
estrada litorânea que corta o Brasil de norte a sul.
Até a volta e subam o descanso.

sábado, 16 de agosto de 2014

TÉNÉRÉ 660 Z PRIMEIRAS IMPRESSÕES - A BRUTA CHEGOU

SIM!!!! A TÉNÉRÉ 660 Z |chegou.... e eu já estou procurando me adaptar a ela...
Banco alto e muito confortável.... bastante espuma, especialmente no banco do carona. Não é moto para baixinhos, eu que tenho 1,81 não consigo colocar o calcanhar no chão, portanto é preferível que o piloto tenha pelo menos 1,75.
Motor valente, no engate da primeira marcha r ao soltar levemente a embreagem parece que a moto quer sair voando.
Fui para a Linha verde esse fim de semana, como estou amaciando o motor ainda não deu para ver qual a possibilidade dela em termos de velocidade. Fiquei entre os 115 a 120 Km/h.
O motor soa bem, não muito alto nem muito baixo. Tem aqueles vazios que lembram o som da Harley.
Devo fazer uma viagem a Vitória nas minhas férias, esse será o primeiro teste de estrada da Ténéré.
No engarrafamento da cidade ela se comporta bem, a rotação em baixa é boa e a retomada é confortável.
Abraços e até a próxima.







quarta-feira, 6 de agosto de 2014

YAMAHA TENÉRÉ 660Z COM ABS

SIM! EU COMPREI UMA YAMAHA TENÉRÉ 660 Z COM ABS E É UMA MOTO DO CA#%@LHO!!!!
AINDA NÃO COLOQUEI NA ESTRADA MAS O MOTOR É MUITO VALENTE. PEGUEI NO ÚLTIMO 06/08/2014 (ANIVERSÁRIO DA BOMBA DE HIROSHIMA).
VOU COLOCAR NA ESTRADA NA SEGUNDA FEIRA PRÓXIMA ATÉ IMBASSAÍ, APENAS PARA CONTAR A QUILOMETRAGEM... TENHO QUE AMACIAR O MOTOR ATÉ OS PRIMEIROS MIL QUILÔMETROS.
FAREI UMA VIAGEM PARA VITÓRIA NO ESPÍRITO SANTO COM ELA E DEPOIS TRAGO AS IMPRESSÕES PARA VOCÊS. ABRAÇOS...FELIZ, FELIZ FELIZ....



domingo, 1 de junho de 2014

Yamaha Ténéré 660 Z

AMIGOS, ESTOU PENSANDO EM TROCAR DE MOTO.
EU REALMENTE ADORO A NC700 X DA HONDA, É UMA MÁQUINA DAS MELHORES QUE JÁ CIRCULOU NO BRASIL, MAS ELA NÃO É MUITO CONFORTÁVEL.
EU CHEGUEI A DIZER NAS PRIMEIRAS IMPRESSÕES QUE ELA É UM POUCO DURA, VOCÊS LEMBRAM? POIS É. VIAJANDO COM A PATROA É QUE SE V\Ê REALMENTE ESSE PROBLEMA. O CARONA SOFRE COM A POUCA ESPUMA DO BANCO E, CÁ ENTRE NÓS, ELA NÃO DÁ MUITA SEGURANÇA NAS ESTRADAS BRASILEIRAS, CHEIAS DE BURACOS.
AINDA ESTOU PENSANDO O QUE VOU FAZER DA MINHA VIDA.....


IRECÊ 2014






O EVENTO EM IRECÊ FOI, DIGAMOS ASSIM, MUITO SIMPLES. UM STAND DA YAMAHA E OUTRO DA HONDA, UM STAND VENDENDO CAMISAS E BUGIGANGAS.
FORAM 960 KM DE IDA E VOLTA, QUE SOMADOS AOS  13.813,8, TOTALIZAM 14.773,8 km rodados de moto, agora entre os Estados de Bahia, Minas Gerais, Sergipe, Alagoas, Pernambuco e Paraíba. 





segunda-feira, 24 de março de 2014

VULTUS, da Honda, uma moto muito interessante:

A fabricante Honda mostrou nesta sexta-feira (21) um novo conceito de moto. Com traços baseados nas animações japonesas, a NM4 Vultus aproveita a base mecânica da família NC e o novo motor bicilíndrico 750 apresentado no fim do ano passado, com potência de 54,8 cv. As rodas são aro 18 polegadas na dianteira e aro 17" na traseira.
A Vultus possui sistema de freios ABS e câmbio DCT, que disponibiliza a troca de marchas no modo automático ou manual feita a partir de teclas. Seguindo a linha futurista, as cores do painel podem ser alteradas de acordo com a vontade do piloto, variando em 25 opções LED.
O projeto de difícil categorização, mistura características de custom e scooter. A carenagem frontal é ampla e há três porta-objetos, sendo dois nas laterais frontais e um debaixo do banco, totalizando 5 litros. Por utro lado, a posição de pilotagem posiciona as pernas para frente, afastadas e com pés repousando sobre plataformas. Outra novidade a ser destacada é o assento do passageiro. Quando o piloto estiver sozinho, pode levantá-lo e travá-lo para servir de apoio lombar para as costas. Ainda não foram confirmadas data e mercados para início das vendas, nem preço. (fonte : DUAS RODAS ON LINE)





TRÊS ANOS SEM POSTAR NADA

Pandemia em 2020, nada aconteceu nesse período. Continuo com a CB500X (que é máquina). Sem projetos por enquanto. Muito trabalho, pouco desc...